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ray | 3rd Aug 2009, 09:43 AM | 財經剪輯 | (139 Reads)
太益(686)注資大計起風雲

2009年8月3日 新報 高山行

注資變身敲起鐘聲

近期,股價累計升幅抑或單日升幅最「勁」者,絕大多數都屬於有借殼上市或注資概念的股份。正當市場積極展開尋寶階段,老高則發現太益(0686)的股份於7 月21日就開始熱身,而股份的成交量亦正逐步增強,更加巧合的是公司的大股東黃柏霖於2007年7月入主至今,剛剛是2年的時間,根據上市條例,大股東可以正式向公司注資以及改變公司的現有業務,即是說太益的注資變身已經敲起鐘聲。按大股東黃柏霖先生於2007年7月以每股83.33仙現金,向所有股東提出全面收購建議為基準,再計及兩年的利息成本,老高估計黃柏霖先生的持貨成本約為92仙水平,現價與大股東的持貨成本相距不遠,風險相當有限。

隨著大股東擺明車馬要以太益作為規模極龐大的廣東省聯泰集團的上市旗艦,老高認為太益的股價前高位之4.4元並不是終極浪頂,理由是目前太益的總發行股份僅為2.49億股,現在市值僅2.49億元,與大股東的借殼上市的意願相差甚遠,而按前高位4.4元計算,太益總市值僅為11億元,仍然未能達成大股東要以太益作為資本平台的目的。目前,一般基金戶投資口味,都要求公司的總市值要達至3億美元至5億美元的水平,相當於23.4至39億港元,估計太益亦會朝著這條道路行走。

兩年禁窗口期結束

目前,太益的大股東是黃柏霖,其父親黃建勛是廣東省聯泰集團的創辦人及大股東,即黃柏霖是廣東省聯泰集團的「太子爺」,亦廣東省聯泰集團副董事總經理,以及深圳市政協委員。黃柏霖在2007年入主太益後曾表示,希望藉著收購可為東省聯泰集團在本港金融市場取得一個融資平台,這意味著太益最終將會成為東省聯泰集團的上市旗艦,恰巧大股東剛剛入主太益兩年,度過了上市條的所謂「禁窗口期」,廣東省聯泰集團開始可以向太益進行注資,老高估計黃氏入主的目的,未來將會逐步實現,趁低吸納太益,應可分享母公司銳意壯大其業務規模,為股價帶來的興奮刺激作用。

聯泰集團業務廣泛

廣東省聯泰集團對香港人來說可能比較陌生,但在盛產本港富豪的潮汕地區,廣東省聯泰集團是一間知名的綜合民營企業。 廣東省聯泰集團於1993年成立,經過20多年的經營及發展,現在業務已經涵蓋房地產開發、高速公路投資及營運、城市污水處理、城市基礎設施建設等多元化大型投資團集。

在2007年度,廣東省聯泰集團旗下全資控股企業已達數十家,各項業務範圍遍及廣東、江西、海南、湖南、上海、浙江、福建、山東及環渤海區等全國各省市,同時亦擁有內地A股上市公司之深長城股份,在各大業務板塊上,均取得了輝煌的成就。

在2007年度,黃柏霖亦透露廣東省聯泰集團正密謀進軍礦業,主要物色出產稀有金屬或有色金屬的礦,他在2006年度已走訪中國大大小小的礦場。另外,廣東省聯泰集團亦有意染指港口碼頭業務,且看這位黃家公子如何將太益的業務版圖不斷擴大。

資產規模極之龐大

在房地產業務方面,目前廣東省聯泰集團的土地儲備超過1,000萬平方米,主要位於珠三角、粵東、華中以及華北等四大戰略基地,業務範圍覆蓋全國大部份城市,年開發能力在100萬平方米以上,規模媲美中型以上的內房股股;2)在城市污水處理業務方面,集團在後在長沙、汕頭等地興建污水項目、水質淨化廠項目,投資規模龐大;3)高速公路投資及營運業務方面,集團擁有全長111公里,總投資45億元的邵永高速公路、以及二期工程之永南高速公路,全長為145 公里,總投資額達103億元、以及全長46公里的惠莞高速公路,計及其他項目,目前高速公路的總投資逾200億元;在城市基礎設施建設方面,集團已修建公路及市政道路近1100公里,而在2007年的重點工程包括深圳地鐵三號線3104工程標段,這標誌著其已躋身於城市軌道交通建設行列。 近年,集團最矚目的投資是位於湖南省的梅溪湖綜合開發項目。據長沙岳麓區水利局局長陳劍波透露,梅溪湖綜合開發項目屬於「十一五」規劃期間最吸人眼球的項目,總投資額達150億元。

太益上升潛力非凡

目前,廣東省聯泰集團的總部位於深圳,與業務跨地域的萬科、中海、招商、華僑城、振業、中信深圳、以及長城等20多家最具生命力的優質企業並排,規模及形象越發明顯。太益作為聯泰的上市旗艦,估計未來股價將會在大股東的注資壯大後,跨越2007年度的高位阻力,如果要符合黃家太子爺的集資平台意願,中長線而來,股價有條件升至雙位數字。